Porte multinazionali o congestione, ritardi e supplementi aumentano!

Di recente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una società filippina Seafarer Dispatch, ha rivelato che più di 40 navi navigano verso il porto di Manila nelle Filippine per cambiamenti di Seafarer ogni giorno, il che ha causato una grave congestione nel porto.

Tuttavia, non solo Manila, ma anche alcuni porti sono in congestione. Le attuali porte congestionate sono le seguenti:

1. Congestione portuale di Los Angeles: camionisti o sciopero
Sebbene la stagione delle vacanze di punta negli Stati Uniti non sia ancora arrivata, i venditori stanno cercando di prepararsi per i mesi di shopping di novembre e dicembre e lo slancio della stagione di picco del trasporto merci ha iniziato a comparire e la congestione portuale è diventata sempre più grave.
 A causa della grande quantità di merci inviate via mare a Los Angeles, la domanda di camionisti supera la domanda. A causa della grande quantità di merci e dei pochi conducenti, l'attuale domanda di domanda e offerta di camion di Los Angeles negli Stati Uniti è estremamente sbilanciata. Il tasso di trasporto di camion a lunga distanza in agosto è salito al massimo della storia.

2. Los Angeles Small Shipper: supplemento è aumentato a 5000 dollari USA

A partire dal 30 agosto, la Union Pacific Railroad aumenterà il supplemento di carico in eccesso per piccoli vettori a Los Angeles a $ 5.000 e il supplemento per tutti gli altri vettori nazionali a $ 1.500.

3. Conconstione nel porto di Manila: più di 40 navi al giorno

Di recente, Roger Storey, direttore generale di CF Sharp Crew Management, una società filippina Seafarer Dispatch, ha dichiarato in un'intervista con la sicurezza marittima IHS di spedizione IHS: Al momento, c'è una grave congestione del traffico nel porto di Manila. Ogni giorno, più di 40 navi navigano per Manila per i marittimi. Il tempo medio di attesa per le navi supera un giorno, il che ha causato una grave congestione nel porto.
 Secondo le informazioni dinamiche della nave fornite da IHS Markit Aislive, c'erano 152 navi nel porto di Manila il 28 agosto e altre 238 navi stavano arrivando. Dal 1 ° al 18 agosto sono arrivate un totale di 2.197 navi. Un totale di 3.415 navi sono arrivate nel porto di Manila a luglio, rispetto a 2.279 di giugno.

4.Congestione nel porto di Lagos: la nave attende 50 giorni

Secondo i rapporti, l'attuale tempo di attesa per le navi nel porto di Lagos ha raggiunto cinquanta (50) giorni, e si dice che circa 1.000 carichi di esportazione di camion di container sono bloccati sul ciglio della strada del porto. ": Nessuno cancella le dogane, il porto è diventato un magazzino e il porto di Lagos è seriamente congestionato! L'Autorità portuale della Nigeria (NPA) ha accusato il terminal APM, che gestisce il terminal Apapa a Lagos, di carenza di attrezzature per la movimentazione dei container, che le attrezzature per la movimentazione dei container, che ha causato il porto a arretrare il carico.

"The Guardian" ha intervistato i lavoratori pertinenti al terminal nigeriano e appreso: in Nigeria, la tassa del terminal è di circa US $ 457, il trasporto merci è di US $ 374 e il trasporto locale dal porto al magazzino è di circa $ 2050. Un rapporto di intelligence di SBM ha anche mostrato che rispetto al Ghana e al Sudafrica, le merci spedite dall'UE in Nigeria sono più costose.

5. Algeria: modifiche al supplemento di congestione del porto

All'inizio di agosto, i lavoratori del porto di Bejaia hanno partecipato a uno sciopero di 19 giorni e lo sciopero si è concluso il 20 agosto. Tuttavia, l'attuale sequenza di accumulo della nave in questo porto soffre di una grave congestione tra 7 e 10 giorni e ha i seguenti effetti:

1. Ritardo nel tempo di consegna delle navi che arrivano al porto;

2. La frequenza della reinstallazione/sostituzione delle apparecchiature vuote è influenzata;

3. Aumento dei costi operativi;
Pertanto, il porto stabilisce che le navi destinate a Béjaïa da tutto il mondo devono presentare un supplemento di congestione e lo standard per ciascun contenitore è di 100 USD/85 euro. La data della domanda inizia il 24 agosto 2020.