Allo stato attuale, la capacità delle batterie al piombo-acido ha i seguenti metodi di etichettatura, come C20, C10, C5 e C2, che rappresentano rispettivamente la capacità effettiva ottenuta quando scaricata a una velocità di scarico di 20H, 10H, 5H e 2H. Se è la capacità inferiore a 20 ore di scarico, l'etichetta deve essere C20, C20 = Batteria da 10A, che si riferisce al valore di capacità ottenuto scaricando 20H con corrente C20/20. Convertito in C5, ovvero scaricare a 4 volte la corrente specificata da C20, la capacità è solo di circa 7ah. La bicicletta elettrica viene generalmente scaricata in 1 ~ 2H con corrente alta e la batteria con acido piombo viene scaricata in 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , È vicino a 10 volte della corrente specificata, quindi l'energia elettrica che può effettivamente fornire è solo del 50% ~ 54% della capacità di scarico di C20. La capacità della batteria è contrassegnata come C2, che è la capacità contrassegnata a una velocità di velocità 2h scarico. Se non è C2, è necessario effettuare calcoli per ottenere il tempo e la capacità di scarico corretti. Se la capacità indicata dal tasso di scarico 5H (C5) è del 100%, se viene modificata per scaricare entro 3H, la capacità effettiva è solo dell'88%; Se viene dimesso entro 2H, solo il 78%; Se viene dimesso entro 1H, è rimasto solo 5H. 65% della capacità oraria. Si presume che la capacità marcata sia 10A. Quindi ora la potenza effettiva di 8.8a è ottenuta solo con scarico 3H; Se viene scaricato con 1H, è possibile ottenere solo 6,5a e la velocità di scarico può essere ridotta a piacimento. La corrente di scarica> 0,5C2 non solo riduce la capacità rispetto all'etichetta, ma influisce anche sulla durata della batteria. Ha anche un certo impatto. Allo stesso modo, per una batteria con una capacità marcata (nominale) di C3, la corrente di scarica è C3/3, cioè ≈0.333c3, se è C5, la corrente di scarica dovrebbe essere 0,2C5 e così via.
Tempo post: ottobre-2021
